Postulat o obniżenie prędkości w Chicago z 30 do 25 mil na godzinę

Postulat o obniżenie prędkości w Chicago z 30 do 25 mil na godzinę

Jeden z chicagowskich radnych przedstawił propozycję obniżenia ograniczenia prędkości w mieście z 30 mil na godzinę do 25 mil na godzinę.

Radny Daniel La Spata (1.) powiedział, że nawet niewielka redukcja prędkości na ulicach miasta może drastycznie zmniejszyć liczbę śmiertelnych ofiar wypadków drogowych każdego roku w Chicago. Radny powiedział, że dane pokazują, że piesi potrąceni przez samochody jadące z prędkością 25 mil na godzinę są o połowę mniej narażeni na śmierć niż ci potrąceni przez samochody jadące z prędkością 30 mil na godzinę.

La Spata powiedział, że wiele innych dużych miast w USA zmniejszyło domyślne ograniczenie prędkości do 25 mil na godzinę w ostatnich latach, w tym Nowy Jork, Los Angeles i Waszyngton, a także kilka przedmieść Chicago, w tym Evanston, Wheaton i Aurora.

Radny powiedział, że po tym, jak Nowy Jork zmniejszył domyślne ograniczenie prędkości do 25 mil na godzinę w 2014 roku, odnotowano 23% spadek liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych.

“Celem jest, aby każdy bezpiecznie wrócił do domu pod koniec dnia. Zbyt wiele razy stałem obok matek… które straciły swoje dzieci, niosąc plecaki córek, które straciły życie w wyniku przemocy w ruchu drogowym. Nikt nie musi umierać w wyniku ruchu drogowego w Chicago. Możemy to zmienić” – powiedział La Spata.

Niektórzy przeciwnicy rozporządzenia nazwali je grabieżą gotówki, ponieważ może to spowodować ogromny wzrost liczby mandatów drogowych.

Propozycja zmniejszenia ograniczenia prędkości w mieście do 25 mil na godzinę została wysłana do Komisji Regulaminowej Rady Miasta, co skutecznie opóźni jakąkolwiek formalną debatę lub głosowanie nad tym środkiem. Najpierw Komisja Regulaminowa musi zagłosować, która inna komisja zajmie się rozporządzeniem. Pełna Rada Miejska musi potwierdzić to głosowanie, zanim rozporządzenie zostanie formalnie przydzielone do komisji w celu debaty, a ponieważ Rada Miejska ma coroczną sierpniową przerwę, rozporządzenie może zostać przydzielone do komisji najwcześniej we wrześniu, co oznacza, że pełna Rada Miejska mogłaby głosować nad tym środkiem w październiku.

Jeśli nowe ograniczenie prędkości do 25 mil na godzinę zostanie zatwierdzone, wejdzie ono w życie w 2026 roku.